要想了解制動摩擦片的作用，還得先從制動系統(tǒng)的工作原理說起。制動系統(tǒng)中，駕駛?cè)俗钍煜さ木褪擒噧?nèi)的制動踏板，此外，主要部件還包括制動總泵，制動真空助力泵，四個輪的制動分泵和制動卡鉗，以及制動盤和制動摩擦片。當駕駛?cè)瞬认轮苿犹ぐ鍟r，制動總泵內(nèi)的活塞就會被推動，然后通過制動油路傳送壓力，壓力經(jīng)過制動油傳送到制動卡鉗的制動分泵活塞，從而推動制動摩擦片夾緊制動盤。

從制動系統(tǒng)的工作原理不難看出，直接產(chǎn)生制動摩擦的就是制動盤和制動摩擦片。通過二者的摩擦，將車輛所具有的動能轉(zhuǎn)化成熱能，從而達到制動的目的，可以說制動摩擦片的質(zhì)量直接決定著車輛的制動性能。那么，當前市場上所出售的制動摩擦片是怎么分類的呢？

市場上的制動摩擦片價格從幾十到幾百不等。而商家在出售中都在強調(diào)原廠和副廠。所謂的原廠副廠，其實就是正品和仿造的區(qū)別。而除了價格差異外，質(zhì)量差異也是顯而易見的。

副廠制動摩擦片。由于金屬碎屑的含量偏高，制動摩擦片的表面容易發(fā)生氧化現(xiàn)象，出現(xiàn)發(fā)紅的物質(zhì)就是俗稱的鐵銹。長期使用這樣的制動摩擦片，危險自然是不言而喻。一些非正規(guī)廠家為了降低成本，制作中會大量使用廉價的金屬碎屑。而正規(guī)廠家為了保證制動性能，在制動摩擦片摩擦材料的用料配比上特別講究。這樣才能有效避免制動過程中，制動失靈或者車輪抱死、方向盤失控，制動摩擦片燃燒引發(fā)輪胎起火等危險后果的發(fā)生。可見，在制動摩擦片的問題上不能省錢。

最后，需要提示您的是，即使維護得當，一般小客車的前制動摩擦片每3萬km~4萬km也應該更換，由于后制動摩擦片磨損小于前面，可適當延遲后制動摩擦片的更換時間。

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