3.     有機(jī)摩擦片的主要特性

（1）  摩擦系數(shù)

摩擦片的主要功能就是摩擦嘛，說(shuō)起來(lái)主要特性，那還得從摩擦特性說(shuō)起，主要說(shuō)的就是摩擦系數(shù)。學(xué)過(guò)初中物理的都知道，摩擦力是正壓力和摩擦系數(shù)的乘積。摩擦系數(shù)通?？梢苑譃殪o摩擦系數(shù)（static frictional coefficient）和動(dòng)摩擦系數(shù)（dynamic frictional coefficient）。

摩擦系數(shù)都是測(cè)量得到的。離合器行業(yè)所用的試驗(yàn)設(shè)備示意圖如下圖所示，這個(gè)設(shè)備通常被叫著離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)（full size bench 或者thermal bench），它用大功率電機(jī)作為動(dòng)力源，一些質(zhì)量較大的圓盤（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）作為負(fù)載，其中可以安裝兩套離合器，一套叫起動(dòng)離合器（launching clutch），另一套叫做制動(dòng)離合器（brake clutch），兩套離合器分別有自己的分離執(zhí)行機(jī)構(gòu)。整個(gè)系統(tǒng)配有扭矩傳感器、溫度傳感器來(lái)監(jiān)控試驗(yàn)條件。試驗(yàn)過(guò)程的簡(jiǎn)單描述是：電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)飛輪，然后起動(dòng)離合器接合之后旋轉(zhuǎn)，其再帶動(dòng)負(fù)載（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）旋轉(zhuǎn)，接著制動(dòng)離合器的飛輪旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)離合器結(jié)合并抱死整個(gè)系統(tǒng)，期間可以測(cè)出兩個(gè)離合器的扭矩，然后就可以計(jì)算出來(lái)摩擦系數(shù)。有時(shí)候，為了簡(jiǎn)化試驗(yàn)設(shè)備，人們可以去掉起動(dòng)離合器，只保留制動(dòng)離合器。此時(shí)，絕大部分試驗(yàn)功能仍得以保留。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂的靜摩擦系數(shù)就是摩擦片和其對(duì)偶件未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界點(diǎn)時(shí)的摩擦系數(shù)，也就是有相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)卻還挺住，沒有相對(duì)滑動(dòng)的摩擦系數(shù)，所以這個(gè)靜摩擦系數(shù)只能在純理論中存在，在實(shí)際試驗(yàn)中，只能用已經(jīng)發(fā)生了細(xì)微的相對(duì)滑動(dòng)（即發(fā)生滑差）時(shí)候的摩擦系數(shù)來(lái)作為靜摩擦系數(shù)，比如滑差為3rpm～10rpm。

而動(dòng)摩擦系數(shù)的得到相對(duì)復(fù)雜的多。并且業(yè)內(nèi)各個(gè)公司的試驗(yàn)方法雖然大同小異，但是由于動(dòng)摩擦系數(shù)和離合器尺寸、摩擦面表面質(zhì)量、滑差大小、摩擦片溫度高低都息息相關(guān)，因此，試驗(yàn)方法不盡相同?；旧?，業(yè)內(nèi)會(huì)在所謂的低/中/高三種能量等級(jí)的情況下來(lái)測(cè)試動(dòng)摩擦系數(shù)，從而知道常見所有工作條件下的動(dòng)摩擦系數(shù)?；舅悸肥侨Q于摩擦片的大小，選擇在不同滑差速度、不同的溫度， 有的公司也會(huì)使用不同的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量作為負(fù)載的情況下，動(dòng)摩擦系數(shù)分別是多少。下面以典型的200mm直徑摩擦片試驗(yàn)三種能量等級(jí)做個(gè)簡(jiǎn)單介紹：

（1）   低能量（low energy level）

大致上可以理解為模擬一擋滿載平路起步，能量通常在10KJ左右，溫度為60～80之間。

（2）   中能量（middle energy level）

大致上可以理解為模擬二擋滿載起步，或者是一擋坡道起步的工況，能量通常在40～60KJ，甚至更高。溫度范圍可在120～200之間。

（3）    高能量（High  energy level）

大致上可以理解為模擬是一擋超載甚至帶拖掛車的情況下坡道起步的工況，能量通常在100KJ以上，甚至更高。溫度范圍可在170～300之間。

人們會(huì)多次重復(fù)上述各個(gè)能量等級(jí)的試驗(yàn)，然后會(huì)評(píng)估是否在所有的工況下都有一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)，而不是隨著溫度、轉(zhuǎn)速等大起大落。下圖是某品牌的試驗(yàn)曲線。

最后，關(guān)于摩擦系數(shù)的測(cè)量還有一種國(guó)內(nèi)較常見的測(cè)量方法-定速試驗(yàn)，該方法試驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)單，不需要離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)，甚至不需要使用離合器總成。業(yè)內(nèi)管定速試驗(yàn)的設(shè)備叫做D-MS試驗(yàn)機(jī)，其是以恒定壓力將摩擦片壓在某一個(gè)轉(zhuǎn)速一定的旋轉(zhuǎn)摩擦盤表面進(jìn)行摩擦，然后測(cè)定摩擦片的摩擦性能，方法簡(jiǎn)單，能在很大程度上反映摩擦系數(shù)。

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