電機(jī)制動(dòng)器加裝：
● 制動(dòng)器和電機(jī)共計(jì)用電源，要確保電機(jī)和制動(dòng)器除此之外供水與除此之外失電。
● 鑒在兩者除此之外供水和失電的特性，要確保兩者千瓦電壓的一致性。
● 制動(dòng)器只于千瓦電壓之下可失電并且放出剎車掌控，只要電壓比較高，電機(jī)難以制動(dòng)，電機(jī)會(huì)所以因而遭燒毀；因此加裝制動(dòng)器的電機(jī)必需確保于滿壓狀態(tài)之下制動(dòng)。
對(duì)電機(jī)的短路試驗(yàn)，因?yàn)樽尣奖容^高（如380V的三相互異步電動(dòng)機(jī)，讓步通常作為100V），絕不需堵轉(zhuǎn)可符合電機(jī)的靜止?fàn)顟B(tài)要求.
故障原因研究：
● 制動(dòng)盤(pán)的間隙通常于投產(chǎn)時(shí)已經(jīng)變更完工，制動(dòng)器加裝之后應(yīng)對(duì)于間隙符合性展開(kāi)核準(zhǔn)，并且透過(guò)檢驗(yàn)測(cè)試展開(kāi)符合性認(rèn)定。
● 制動(dòng)器接線應(yīng)可信，其接端頭應(yīng)和電機(jī)定子接端頭一同加裝于電機(jī)自身連接線特定螺母的下方，保證客戶連接線時(shí)絕不會(huì)沖擊其舊有的接線可靠性。這亦便是Ms.參于文頭之中談到了制動(dòng)器連接線改良的措施，亦說(shuō)是亡羊補(bǔ)牢的事實(shí)吧。
● 通電后制動(dòng)器絕不能放出：也許原因包含線圈損毀；電源未曾連接或是電壓不足；工作間隙甚小難以吸合。
● 制動(dòng)器剎車轉(zhuǎn)矩絕不夠：電機(jī)功率這么低；電機(jī)電壓過(guò)大；摩擦面有雜質(zhì)或是損毀；彈簧彈力缺乏或是故障。

● 制動(dòng)器發(fā)燒：摩擦片由于這么載因而打滑；供給電壓缺乏。

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